Время чтения:8 минут |К:Команда ЮПСЕНИ

1. I. Три буквы, которые решают, кто за что платит
2. II. Линия риска от ворот завода до вашей двери
3. III. FOB или CIF: спор с неожиданным ответом
4. IV. Все одиннадцать терминов на одной странице
5. V. Чтение цитаты: что на самом деле включено
6. VI. Инкотермс соответствуют условиям оплаты: полная картина рисков

Любое предложение от китайского поставщика строительных материалов заканчивается одинаково: три заглавные буквы и название порта. ФОБ Шанхай. СИФ Лос-Анджелес. EXW Цзыбо. Покупатели пропускают мимо них-цена за лист – это то, что имеет значение-и через несколько недель обнаруживают, что цена, которую, по их мнению, они сравнивали, не соответствует той цене, которую они заплатили.

Письма – это не формальность. Они проводят черту через груз и говорят: все, что по эту сторону линии, — ваши проблемы.

В этом руководстве расшифровываются правила Инкотермс, указанные в расценках на строительные материалы, и предоставляется контрольный список для чтения любого предложения, чтобы сравниваемые цифры означали одно и то же. Он продолжает серию образовательных программ для импортеров наряду сусловия оплаты и руководство по коносаментуируководство по доставке и упаковке.

Инкотермс — это одиннадцать стандартных торговых условий, опубликованных Международной торговой палатой. Каждый из них отвечает на два вопроса в определенный момент поставки: где заканчиваются обязательства продавца и где риск переходит от продавца к покупателю. Стоимость и риск обычно движутся вместе. Когда это не так,-и существуют условия, разделяющие их,-разрыв между ними порождает споры.

Для тех, кто импортирует строительные материалы из ПВХ, каждый термин означает несколько практических вопросов. Кто платит за доставку грузовика с завода в порт? Кто оплачивает морские перевозки? Кто покупает морскую страховку? Кто проходит таможню в пункте назначения? Кто платит импортные пошлины?

Измените одну букву термина в цитате, и вы сразу поменяете ответ на все эти вопросы.

Сравнение предложения CIF одного поставщика с предложением FOB другого поставщика не является сравнением цен. Он сравнивает две разные цены, одетые как одна.

Представьте себе путешествие контейнера с напольным покрытием SPC. Заводской этаж. Грузовик в порт. Терминальное хранилище. Судно. Переправа через океан. Терминал назначения. Грузовик на ваш склад. Теперь проведите линию где-нибудь вдоль этого пути. С одной стороны, все, что идет не так, принадлежит продавцу. С другой стороны, оно ваше.

Инкотермс – это линия.

В рамках EXW (Ex Works) работа продавца заканчивается, когда товар оказывается на его собственном заводе и готов к самовывозу. После этого покупатель берет на себя все заботы: грузовик, экспортные документы, портовые сборы, бронирование судна, морские перевозки, страхование, таможенное оформление и окончательную доставку. В рамках DDP (доставка с оплатой пошлины) каждый из этих шагов является проблемой продавца,-включая импортные пошлины в пункте назначения. Все, что находится между EXW и DDP, является компромиссом, и правило, регулирующее весь ассортимент, простое: чем дальше в алфавите находится термин, тем больше берет на себя продавец.

В ценах на строительные материалы доминируют FOB (Free On Board) и CIF (стоимость, страхование и фрахт). Большинство импортеров полагают, что это принципиально разные термины. Они предполагают неправильно.

При условиях FOB покупатель бронирует и оплачивает морские перевозки и страхование. При условиях CIF продавец оплачивает-фрахт, а базовый страховой полис включается в заявленную цену. Это единственное, что меняется между ними.

Линия риска идентична. В обоих случаях право собственности на товары переходит от продавца к покупателю в момент их погрузки на борт судна в порту отправления. При условиях FOB покупатель несет риск морской перевозки и выписывает чек непосредственно в судоходную линию. По условиям CIF риск по-прежнему лежит на покупателе.-Продавец просто заранее оплатил фрахт и заключил минимальный страховой полис от имени покупателя. Покупатель страхует товары, которые у него уже есть, по полису, выбранному кем-то другим, и, вероятно, с самым низким покрытием, разрешенным правилами.

Одно практическое последствие, которое покупатели склонны упускать из виду: страхование, поставляемое в комплекте с CIF, покрывает минимум, требуемый положениями C-о крупных рисках института ICC, но не полный спектр. Для 40-футового контейнера, загруженного строительными материалами, разрыв между минимальным покрытием и фактическим воздействием должен быть устранен покупателем. Любой, кто принимает CIF, должен прочитать страховой сертификат и задать неудобный вопрос: что не покрывается страховкой и сколько стоит добавить?

Одиннадцать терминов, упорядоченных по классификации Инкотермс 2020. Выявляются те, которые имеют значение для импортеров строительных материалов.

Из этой таблицы следует прочитать две вещи. Во-первых, морские условия-действующие условия-FOB, CFR, CIF- имеют один и тот же момент риска. Загрузка. Что меняется между ними, так это то, кто платит за переезд и страховку. Во-вторых, семейство «D» переносит ответственность продавца вплоть до пункта назначения, что делает DDP привлекательным для покупателя, делающего это впервые, и отпугивает поставщика, оценивающего неизвестные затраты на другом конце.

Прежде чем сравнивать цену за единицу, преобразуйте каждое предложение в одни и те же Инкотермс. Это дисциплина, и это не арифметика, которую можно выполнять вслепую.-вам нужны расценки на фрахт, расценки на страховку и сборы за пункт назначения от вашего собственного экспедитора, чтобы провести достоверное сравнение. Некоторые поставщики указывают цену CIF, которая выглядит ниже, чем цена FOB конкурентов, поскольку стоимость перевозки и страховки включена в стоимость единицы- таким образом, что сравнение становится более выгодным. Другие просто используют более оптимистичную ставку фрахта, чем та, которую предлагает ваш экспедитор. Обе игры работают на покупателя, который не распаковывает срок.

Шесть вопросов, которые следует задать перед тем, как любые две цены будут установлены рядом:

Деталь, которую стоит выделить: фабрика в Шаньдуне, указывающая FOB Циндао, указывает другую внутреннюю стоимость, чем фабрика, указывающая FOB Шанхай. Разница может составлять сотни долларов за полный контейнер. Покупатели, которые полагают, что все китайские порты находятся на одинаковом расстоянии от их завода, неверно истолковывают предложение именно на основе стоимости грузовика.

Инкотермс и условия оплаты — это две карты одной территории. Один говорит, кому принадлежат товары в каждой точке. Другой говорит, кому принадлежат деньги. Ни один из них не работает в одиночку.

Покупатель, который подписывает FOB с 30/70 T/T, соглашается на две вещи: с того момента, как контейнер пересекает поручни судна, риск груза переходит на него; и 70 процентов денег по-прежнему остаются в долгу и могут быть выплачены по копии коносамента. Это стандарт. Это осуществимо. Но это означает, что покупатель перевозит незастрахованный груз через океан, если он забыл организовать морское страхование-или если он предположил CIF при фактическом подписании FOB.

Комбинация, которая заслуживает наибольшего внимания, — это DDP с оплатой T/T.

В соответствии с DDP продавец доставляет товар до вашей двери в растаможенном виде и с оплатой пошлины. Простота реальна. То же самое и с риском: поставщик управляет каждым этапом логистики и таможни в пункте назначения, а покупатель вносит депозит и подтверждает остаток до того, как произойдет какой-либо из этих шагов. DDP имеет смысл в случае с поставщиком, у которого вы сделали десять заказов. При первом контейнере с поставщиком, которого вы никогда не встречали, шансы на DDP невелики. Простота соединения-к-двери привлекательна. Концентрация доверия на одной стороне сделки меньше.

Серия образовательных программ для импортеров теперь охватывает три стороны международной сделки:руководство по условиям оплатызанимается деньгами, этот гид занимается товарами, аруководство по упаковкезанимается тем, что происходит с грузом в пути. Для получения котировок с учетом Инкотермс, порта, исключений и графика платежей, изложенных вместе, -FOB Циндао или CIF до вашего порта-свяжитесь с нашим отделом продаж.